Zo trotseer je de winter op wielen: tips voor veilig rijden in de kou! ❄️🚗

Autorijden in de sneeuw is niet voor mietjes! Geen wonder dat er altijd mega-files ontstaan zodra de vlokken vallen. Maar ja, soms móet je er toch doorheen. Hoe pak je dat aan?

• Rustig optrekken 🚦
  Geef niet te veel gas, anders slip je sneller dan Bambi op ijs. Toch in een slip? Blijf kalm (adem in, adem uit), laat rem en gas los, en stuur voorzichtig in de goede richting.
• Kijk verder dan je motorkap 👀
  Je wilt niet voor verrassingen komen te staan. Hou de weg in de gaten en anticipeer alsof je in een racegame zit. Extra punten als je schadevrij blijft!
• Afstand houden, ook bij sneeuwballen 🎯
  Wist je dat je remafstand in de sneeuw veel langer is? Ook met winterbanden. Zorg dus voor een flinke buffer tussen jou en je voorganger.
• Zet de juiste lichten aan 💡
  Slechte zichtbaarheid door sneeuw of mist? Gebruik je mistlicht vóór. Zie je minder dan 50 meter? Dan mag het mistachterlicht ook aan. Maar vergeet niet: bij goed zicht weer uitzetten, anders verblind je anderen.
• Verkeersborden ninja 🥷
  Sneeuw kan borden onleesbaar maken. Tip: leer de vormen van borden (driehoek = waarschuwing, cirkel = verbod). Zo blijf je de baas op de weg!
• Check de bandenspanning 📏
  Je banden met de juiste spanning geven je een betere grip en wegligging. Controleer de spanning elke maand! De ideale bandenspanning staat in je instructieboekje, op het tankklepje of op de sticker in het portier van de bestuurder.
• Blijf rustig als je toch slipt 🌀
  Het kan gebeuren: je raakt in een slip. Blijf kalm, laat het gaspedaal los, rem niet en stuur niet wild. Als je rustig het stuur corrigeert, komt het meestal goed. Dreig je iets te raken? Paniek helpt niet – rustig blijven wel. Zodra de banden weer grip hebben, zit je weer op koers.

Is jouw auto winterklaar? Check dit even! ✅

Een witte deken op je auto lijkt misschien gezellig, maar het is gevaarlijk (en illegaal) als je met een sneeuwhoop rondrijdt.

1. Maak je kenteken vrij – Anders ben je onzichtbaar voor de flitspalen. 😉
2. Sneeuw van je dak – Tijdens het rijden kan het achter je afwaaien of – erger nog – op je voorruit schuiven bij een noodstop.
3. Check de verlichting – Zorg dat je koplampen, achterlichten en knipperlichten sneeuwvrij zijn. Je wilt immers gezien worden in winterse omstandigheden!
4. Controleer de ruitenwissers – Versleten wissers maken de boel alleen maar erger. Zorg voor schone wissers én vul de ruitensproeiervloeistof aan (met antivries).
5. Maak je autoruiten schoon – Bevroren of beslagen ruiten? Zorg dat je álle ruiten volledig ijsvrij maakt voordat je gaat rijden. Een klein doorkijkgaatje is niet genoeg en kan je een flinke boete opleveren. Plus: het is levensgevaarlijk. Liever voorkomen dat je ruiten bevriezen?

Winterbanden: jouw winterschoenen voor op de weg 🛞

In de zomer draag je geen snowboots, toch? Je auto denkt er net zo over. Winterbanden zijn gemaakt voor koudere temperaturen en natte, gladde wegen. Ze bieden een kortere remweg bij regen en sneeuw. Wist je dat ze in veel landen zelfs verplicht zijn?

• Wat maakt winterbanden zo speciaal?
  Winterbanden hebben een dieper profiel én zijn van speciaal rubber gemaakt dat niet keihard wordt in de kou. Meer grip, minder glijpartijen!
• Hoe zit het met de regels?
  Wettelijk moet het profiel van je banden minimaal 1,6 millimeter zijn. Maar als het minder dan 4 millimeter wordt, is het écht tijd voor nieuwe banden. Liever veilig dan spijt! Ze zijn dus niet verplicht, maar zeker een aanrader als je veilig de weg op wil in de winter.

Vanaf 2024 en 2025 gelden er strengere eisen voor de kleding en schoeisel tijdens motorpraktijkexamens. Dit betekent dat je niet zomaar meer met je alledaagse outfit op de motor mag stappen. Om je goed voor te bereiden op je examen en verrassingen te voorkomen, zetten we de nieuwe regels voor je op een rij.

Aangepaste Kledingeisen vanaf 1 mei 2024

Bij het praktijkexamen motor (AVB en AVD) worden de volgende kledingregels aangescherpt:

1. Helm: Het dragen van een helm met vizier of bril wordt verplicht. Bij aankomst op je examenlocatie wordt gecontroleerd of je helm voldoet aan de eisen.
2. Beschermende uitrusting: Knie-, heup-, elleboog- en schouderprotectoren zijn vanaf 1 augustus 2024 verplicht. Zorg dat je motorjas en -broek hiermee zijn uitgerust.
3. Extra eisen voor kleding: Beschermende kleding moet voldoen aan specifieke veiligheidsnormen. Denk aan voldoende slijtvastheid en bescherming tegen impact

Strikte Schoeiseleisen vanaf 1 januari 2025

De regels rondom schoeisel worden ook aangescherpt. Sneakers zijn vanaf 1 januari 2025 niet meer toegestaan, tenzij ze voldoen aan de volgende criteria:

• Motorsneakers die goedgekeurd zijn volgens de veiligheidsnormen.
• Sneakers die enkelbedekkend zijn én behoren tot de categorie werkschoen S3 of hoger.

Niet zeker of jouw schoeisel voldoet? Controleer het goed, want niet-goedgekeurde schoenen leiden tot uitsluiting van je examen.

Wat Mag Wel en Wat Niet?

Niet toegestaan:

• Schoenen van onvoldoende slijtvast materiaal.
• Schoeisel met een elastische band.
• Schoenen zonder bescherming rondom de enkel, zoals: Chelsea boots, Converse All Stars en Nike Air Jordans

Wel toegestaan:

Stevige, enkelbedekkende schoenen van slijtvast materiaal, zoals:

• • Bergschoenen van stevig leer
  • Timberlands
  • Enkelbedekkende werkschoenen met veiligheidsklasse S3 of hoger
  • Goedgekeurde motorsneakers

Waarom deze regels?

De strengere eisen zorgen voor een betere bescherming van kandidaten tijdens de motorpraktijkexamens. Motorrijden brengt risico’s met zich mee, en goede beschermende kleding en schoeisel kunnen letsel aanzienlijk beperken in geval van een ongeluk.

Wat Betekent Dit Voor Jou?

Wil je binnenkort je motorpraktijkexamen doen? Zorg dan dat je uitrusting aan alle eisen voldoet. Op onze website vind je een overzicht van goedgekeurde kleding en schoeisel. Heb je twijfels of vragen? Neem gerust contact met ons op.

Met de juiste voorbereiding vergroot je niet alleen je slagingskansen, maar zorg je ook voor een veilige en verantwoorde start van je motoravontuur!

Hoe pak je dat aan?
Om je scooterrijbewijs te halen, begin je met een theorie-examen. Daarmee laat je zien dat je de verkeersregels kent en slim genoeg bent om gevaarlijke situaties te herkennen. Check! 🎓 Daarna is het tijd voor het praktijkexamen, waarbij een examinator kijkt of jij veilig en soepel over de weg gaat. Het klinkt misschien spannend, maar jij rockt dit!

En ja… dat kost geld.
Geen stress! In deze blog leggen we precies uit wat je allemaal nodig hebt en met welke kosten je rekening moet houden. Zo weet je precies waar je aan toe bent.

Good to know!
Heb je al een autorijbewijs of motorrijbewijs? Lucky you! Dan heb je geen apart AM-rijbewijs nodig om op een scooter te mogen rijden.

Wat kost een bromfietsrijbewijs? Let’s break it down! 💸

Droom jij al van rondscheuren op je scooter? 😎 Begrijpelijk dat je liever niet aan de kosten denkt. Maar hé, slim om het toch even te checken. Zo weet je precies waar je aan toe bent en kom je niet voor verrassingen te staan.

Als je je bromfietsrijbewijs (AM) gaat halen, zijn er vier kostenposten waar je rekening mee moet houden:

1. Rijlessen: De prijs per les verschilt per rijschool, maar gemiddeld betaal je tussen de €35 en €55 per uur. Hoeveel lessen je nodig hebt? Dat hangt van jou af, maar meestal zit je tussen de 4 en 6 uur.
2. Theorie-examen: Het theorie-examen kost je €48,-. Klinkt simpel, toch? Nou ja, als je je goed voorbereidt natuurlijk. 😏 Want eerlijk is eerlijk: hoe beter je voorbereid bent, hoe sneller je slaagt. Niemand zit te wachten op extra examens (en extra kosten 💸). Dus: bereid je goed voor op het theorie-examen en smash dat examen in een keer!
3. Praktijkexamen: Hier komt een prijskaartje van €141,- aan te hangen. Maar let op: soms komen daar nog extra kosten bij. Je rijschool kan namelijk extra kosten berekenen voor administratie, het gebruik van de lesbrommer, de tijd van je instructeur en misschien zelfs een laatste rijles nét voordat je examen begint. Handig, maar het tikt wel aan!
4. Je rijbewijs aanvragen:  Als je het papiertje op zak hebt, moet je ‘m nog aanvragen bij de gemeente. De kosten hiervoor kunnen verschillen per gemeente, maar gemiddeld betaal je zo’n €50,-.

Dus wat kost een scooterrijbewijs? 💸

Als je alles bij elkaar optelt, zit je ongeveer tussen de €400,- en de €500,-. Ja, het is even sparen, maar daarna ben jij helemaal klaar om te cruisen en die ultieme vrijheid op twee wielen te pakken. 🛵🔥

Wil je in één keer slagen voor je scooter theorie-examen? Check dan onze scooter theorie cursus en schrijf je direct in voor de theorie cursus op locatie.

Waarom het belangrijk is om te oefenen voor je theorie-examen

Laten we eerlijk zijn: verkeersregels, voorrangsregels en borden herkennen kan best lastig zijn. En hoewel je misschien denkt dat je het wel even kunt doen, blijkt in de praktijk vaak dat een goede voorbereiding het verschil maakt. Het theorie-examen van het CBR zit vol vragen die specifiek zijn ontworpen om je kennis en inzicht te testen. Alleen door te oefenen, kun je je vaardigheden op het gebied van verkeersinzicht, risicoperceptie en verkeersregels verbeteren. En dat niet alleen – hoe meer je oefent, hoe beter je zelfvertrouwen en hoe groter je kans op slagen!

Hier zijn enkele van de belangrijkste redenen waarom oefenen een gamechanger kan zijn:

1. Beter Inzicht in de vragenstructuur: Door gratis theorie-examens te oefenen, raak je bekend met de vraagstijl van het CBR. Dit betekent dat je niet voor verrassingen komt te staan en beter weet wat je kunt verwachten.
2. Herkenning van veelvoorkomende situaties: Het CBR gebruikt situaties die je ook echt in het dagelijks verkeer kunt tegenkomen. Door te oefenen, leer je deze situaties herkennen en weet je hoe je hierop moet reageren.
3. Stress verminderen: Bij veel mensen zorgt het theorie-examen voor de nodige zenuwen. Oefenen maakt je zelfverzekerder en kalmer, wat stress tijdens het echte examen aanzienlijk kan verminderen.
4. Verhoog je slagingskans: Statistieken laten zien dat kandidaten die goed oefenen, vaker in één keer slagen voor het theorie-examen. En laten we eerlijk zijn: het liefst willen we allemaal in één keer slagen en niet extra tijd en geld kwijt zijn aan herkansingen!

Een stap dichter bij jouw rijbewijs!

Theorie-oefenexamens geven jou de mogelijkheid om zonder stress en hoge kosten je kennis te testen en jezelf klaar te stomen voor het echte werk. Het bied je de kans om je zwakke punten te verbeteren, zelfvertrouwen op te bouwen, en te wennen aan het type vragen dat je kunt verwachten. En met een goede voorbereiding vergroot je niet alleen je kans op slagen, maar word je ook een zelfverzekerde, verantwoordelijke bestuurder.

Grijp je kans en start vandaag nog met ons gratis oefenexamen! Heb je de smaak te pakken en wil je nóg meer oefenen? Check dan ook onze online theorie-app of schrijf je in voor de theorie cursus op locatie. Succes en veel plezier met oefenen – op naar dat rijbewijs! 🚗💨

Wat doet het CBR aan fraude op te sporen?

Voordat je het examen mag doen, word je grondig gecontroleerd. De medewerkers van het CBR hebben speciale trainingen gevolgd om vervalste documenten en dubbelgangers te spotten. Dus een stunt met je beste vriend of look-alike die in jou plaats examen doet? Vergeet het maar!

Vanaf oktober 2024 gaat het nóg verder: op alle CBR-theorielocaties komt de handscanner erbij, nu als vast onderdeel van de toegangscontrole. Deze scanner speurt naar verborgen communicatiemiddelen—denk aan geheime camera’s, oortjes, en andere snufjes. Een high-tech check voordat je überhaupt de examenzaal in mag.

Het scannen zelf is niet helemaal nieuw; het CBR deed dit al sinds 202 sporadisch op verschillende locaties. Maar nu is er geen ontsnappen meer, want elke locatie heeft zijn eigen vaste scanner. Of je nu op maandagochtend of zaterdagavond komt, iedereen wordt gecontroleerd.

En eenmaal binnen? Het CBR zit bovenop de boel! Camera’s houden alles nauwlettend in de gaten, en er zit altijd een medewerker in de examenzaal die elke beweging volgt. Dus nee, je bent écht nooit ongezien tijdens dat examen.

Wat als je gepakt wordt?

Het CBR grijpt bij fraude keihard in. Zodra er ook maar een vermoeden is, schakelen ze de politie in. In veel gevallen staat de politie binnen de kortste keren op de stoep van het examencentrum, klaar om de kandidaat te verhoren en in sommige gevallen zelfs mee te nemen naar het bureau.

Nog vóór de examenstress is weggeëbd, word je als fraudeur uit de zaal verwijderd, en jouw uitslag? Die wordt meteen ongeldig verklaard. Als klap op de vuurpijl mag je daarna de komende drie maanden geen voet zetten in een CBR-examencentrum. Pas na een persoonlijk gesprek met een CBR-examenmanager krijgt je mogelijk opnieuw een kans om examen te doen.

Het CBR werkt nauw samen met de politie en het Openbaar Ministerie. Deze samenwerking werpt zijn vruchten af en heeft al vaak geleid tot geldboetes en taakstraffen.

Kortom: fraude plegen bij het CBR is vragen om problemen.

Roekeloze rijders

Frauderen bij je theorie-examen lijkt misschien een slimme truc, maar het heeft ernstige gevolgen. Zonder de juiste kennis stap je de weg op zonder de basisregels en risico’s écht te begrijpen, wat je overigens tijdens je praktijkexamen ook snel in de problemen zal brengen. Zonder voldoende kennis wordt het halen van je rijbewijs een stuk lastiger, en als je uiteindelijk toch de weg op gaat, ben je een gevaar voor jezelf en anderen.

Bovendien kan je voor fraude worden veroordeeld, en met een strafblad de weg op gaan is niet bepaald ideaal. Ons advies is dan ook probeer niet te frauderen en speel niet met je eigen toekomst of andermans toekomst.

Dus, jij wilt snel van A naar B zonder gedoe, en bent het zat om telkens op de fiets te stappen of in overvolle bussen en treinen te zitten? We begrijpen dat de keuze niet eenvoudig is, zeker met de kosten die eraan verbonden zijn.

Gemiddelde kosten Fatbike

• Aanschafprijs: Voor een instapmodel elektrische fatbike betaal je meestal tussen de €1000 en €1500. Deze basisfietsen zijn ideaal voor beginners. Als je echter op zoek bent naar een fatbike met geavanceerdere functies en materialen, kunnen de prijzen oplopen van €1000 tot wel €3000 of meer.
• Onderhoudskosten: Hoeveel kosten je kwijt bent aan onderhoud voor je fatbike is afhankelijk va het type dat je aanschaft, hoe je met je fiets omgaat, je rijgedrag en het aantal kilometers dat je aflegt. Een gemiddelde fatbike-reparatie kost tussen de €69 en €95 euro. Onderdelen die vaker vervangen moeten worden zijn bijvoorbeeld remblokken, banden en accu’s. De gemiddelde prijs voor een nieuwe accu is €300.
• Verzekering: Een verzekering voor de fatbike is niet verplicht, maar je kunt er wel voor kiezen om je fatbike te laten verzekeren tegen diefstal, schade en pech. De kosten voor een fatbike verzekering variëren, maar beginnen bij ongeveer €2,50 per maand voor een WA-verzekering. Voor een allriskverzekering kun je rekenen op zo’n €20,- per maand. Let wel op als je op een opgevoerde fatbike rijdt, ben je dus niet verzekerd. Ook niet als je een verzekering hebt afgesloten.

Gemiddelde kosten Scooter

• Rijbewijs: Voor je scooter rijbewijs ben je meestal tussen de €300 en €500 kwijt.
• Aanschafprijs: De kosten voor een nieuwe scooter liggen tussen de €1750 en €4000. Dit is natuurlijk allemaal afhankelijk van het type, merk en welk model scooter je kiest. Een goede tweedehands scooter vind je al vanaf €1000.
• Accessoires: Kies je voor een 45 km/u variant, houd dan ook rekening met de helmplicht. Een degelijke helm heb je al vanaf €65. Je kunt er natuurlijk voor kiezen om extra accessoires aan te schaffen zoals een windscherm of een extra slot, maar deze zijn niet verplicht.
• Verzekering: Daarnaast zijn er extra kosten zoals verzekering en onderhoud. Voor een verzekering betaal je gemiddeld €10 tot €25 per maand.
• Onderhoudskosten: Elke 3000 kilometer krijgt je scooter een kleine onderhoudsbeurt, en dat kost je gemiddeld tussen de 100 en 125 euro. Na elke 10.000 kilometer volgt een uitgebreide check-up, waarvoor je gemiddeld tussen de 150 en 175 euro betaalt. Bij een e-scooter ben je vaak voordeliger uit, omdat deze minder bewegende onderdelen heeft en geen olie of brandstoffilters nodig zijn. Let op: hoe je met je scooter omgaat, telt ook mee. Laat je hem altijd buiten staan en geef je hem nooit een sopje? Dan kun je verwachten dat de onderdelen sneller gaan roesten, slijten of vastlopen.
• Brandstof/elektra kosten: Tot slot zijn er natuurlijk de kosten voor brandstof of elektriciteit. Deze hangen af van het aantal kilometers dat je rijdt, het verbruik van de scooter, je rijstijl en de huidige prijs van benzine of stroom. Gemiddeld kost een benzinescooter ongeveer 5 cent per kilometer, terwijl een elektrische scooter slechts rond de 1 cent per kilometer verbruikt. En dan nu even omgerekend in flappen; een gemiddelde scootertank van 6 tot 8 liter kost je tegenwoordig al snel tussen de 12 en 15 euro voor een volle tank. Neem je 6 liter, dan ben je ongeveer 12 euro kwijt voor een volle tank. En wat krijg je daarvoor? Ruim 210 kilometer rijplezier! Dat is genoeg om je buren te laten zien dat je in de regio de beste scooter hebt, en dat je niet bang bent om de brandstofprijzen te trotseren!

Voor- en nadelen Scooter

• Maximumsnelheid: Max 45 kilometer per uur.
• Minimumleeftijd: 16 jaar.
• Afstand: Voor scooters geldt er natuurlijk niet echt maximale afstand omdat je in principe natuurlijk altijd kan bijtanken. Met een volle tank van 6 liter kan je ruim 210 kilometer afleggen.
• Verzekering: Verplicht.
• Rijbewijs: Verplicht.
• Helm: Verplicht.
• Maximumgewicht: Het maximale gewicht waarmee je een scooter kunt belasten is 180 kilo.
• Levensduur: Volgens de RAI Vereniging en BOVAG heeft een scooter in Nederland gemiddeld een levensduur van ongeveer tien jaar.

Voor- en nadelen Fatbike

• Maximumsnelheid: Max 25 kilometer per uur.
• Minimumleeftijd: Er geldt geen minimumleeftijd voor het rijden op een elektrische fiets.
• Afstand: Afhankelijk van het soort accu en type fiets kan je tussen de 50 en de 80km afleggen waarna je opnieuw moet opladen. Met een volle accu kun je op ecomode in de meeste gevallen maarliefst 80 kilometer rijden. Op full-powermode is dit in de meeste gevallen maximaal 50 kilometer.
• Rijbewijs: Niet verplicht.
• Verzekering: Niet verplicht.
• Helm: Niet verplicht.
• Maximumgewicht: De meeste fatbike-modellen zijn ontworpen om tot wel 180 kilogram aan gewicht te kunnen dragen.
• Levensduur: Over het algemeen gaat een fatbike zo’n vier tot zes jaar mee, zolang je hem goed onderhoudt.

Opgevoerde fatbike kosten

Omdat een fatbike officieel als een E-bike verkocht wordt mag je maximaal 25 km/u rijden. Maar, als je stiekem toch harder gaat, omdat je een motor van meer dan 250W hebt, of een ‘gashendel’ hebt, rij je dus illegaal. Maar besef je wel dat kan je duur komen te staan!

In 2024 krijg je een boete van €460,- onder boetecode K024 als je je fatbike te hard laat rijden. Daar bovenop kan je nog eens €495,- boete krijgen voor het onverzekerd rondrijden op een motorvoertuig. En als je dan ook nog geen rijbewijs hebt, komt daar nog eens €430,- aan boete bij.

Als je dus super veel pech hebt en gepakt wordt kan je dus met het opvoeren van je fatbike zomaar €1385,- aan boetes kwijt zijn. En naast de boetes kan de politie jouw fatbike ook nog eens in beslag nemen en nooit meer teruggeven. Dus, als je geen fortuin wilt verbrassen voor wat extra snelheid, houd je dan aan de regels! Wil je echt sneller gaan dan 25 km/u? Overweeg dan een scooter – dat bespaart je een hoop kosten en gedoe met boetes.

Nieuwe regels fatbikes

Momenteel zijn de Kamerleden in de Tweede Kamer druk in debat over nieuwe regels voor fatbikes. Zo overwegen ze een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht wettelijk verplicht te maken voor fatbikes en mogelijk ook andere E-bikes.

Nou, dat was een hele lading informatie! Hopelijk maakt het je keuze iets makkelijker. Wat je dan ook kiest – een fatbike, een scooter, of je gaat voor de gulden middenweg, een elektrische scooter – houd je altijd aan de regels en rij veilig. Anders maak je misschien sneller kennis met de verkeerspolitie dan met je nieuwe voertuig of fiets!

Het behalen van je theorie-examen is een belangrijke stap om je rijbewijs te halen. Maar hoeveel kost het theorie-examen zelf? In dit blog geven we je een overzicht van de prijzen, inclusief eventuele extra kosten die je kunt verwachten, zodat je goed voorbereid bent.

De kosten van het theorie-examen per categorie

Je kan je theorie-examen voor verschillende voertuigen afleggen, zoals voor de auto, motor of bromfiets. De kosten kunnen per categorie verschillen:

• Auto (categorie B): Het theorie-examen voor de auto kost gemiddeld €48,00. Dit is de standaardprijs wanneer je het examen rechtstreeks via het CBR boekt.
• Motor (categorie A): Het theorie-examen voor de motor kost €48,00.
• Bromfiets (categorie AM): Voor het bromfiets theorie-examen betaal je ook €48,00.
• Taxi (categorie TVT): Voor het taxi theori-examen betaal je €48,85

Dit zijn de prijzen die door het CBR zijn opgegeven en zijn exclusief eventuele kosten voor begeleiding of oefenmateriaal.

Extra kosten die je mogelijk maakt

Naast de basisprijs van het theorie-examen kunnen er nog extra kosten bijkomen. Denk hierbij aan:

• Oefenexamens: Veel mensen kiezen ervoor om oefenexamens te maken voordat ze het echte examen afleggen. Oefenexamens kun je online kopen en variëren in prijs van €5 tot €25 per pakket, afhankelijk van het aantal oefenvragen en de aanbieder.
• Theorielessen: Als je extra hulp nodig hebt, kun je theorielessen volgen bij een rijschool. De kosten hiervoor variëren, maar liggen vaak tussen de €100 en €150, afhankelijk van het aantal lessen.
• Herexamen: Als je het examen niet haalt, moet je een herexamen doen. Dit kost hetzelfde als het reguliere theorie-examen, dus reken op €41,00 voor de auto en €47,00 voor motor of bromfiets.
• Begeleiding bij het examen: Sommige mensen voelen zich zekerder als ze worden begeleid door iemand tijdens het examen. Dit kan extra kosten met zich meebrengen, in 2024 is dit €63,50 voor een individueel begeleid examen.
• Extra tijd tijdens het examen: Als je het fijn vindt om wat extra tijd te hebben tijdens het examen en een koptelefoon is dit ook mogelijk. Het CBR rekent hier in 2024 €13,50 voor.

Bespaartips voor je theorie-examen

Er zijn enkele manieren waarop je de kosten voor je theorie-examen kunt drukken:

• Pakketaanbiedingen: Veel rijscholen bieden pakketten aan waarbij theorielessen en het theorie-examen inbegrepen zijn. Dit kan voordeliger zijn dan alles apart te betalen.
• Zelfstudie: Als je vertrouwen hebt in je zelfdiscipline, kun je ervoor kiezen om zelfstandig te studeren. Lees ons gratis theorieboek of gebruik onze online Theorie App.
• Theorie cursus: Wil je alles in 1 dag leren zonder dat je je hoeft voor te bereiden? Kies dan voor de makkelijke route van een theorie cursus en haal het in 1 keer.

Door rekening te houden met deze kosten en slimme keuzes te maken, kun je de totale uitgaven voor je theorie-examen beperken en goed voorbereid het examen ingaan. Succes met je voorbereiding!

Strengere regels voor rijscholen en rij-instructeurs: Wat Moet je Weten?

Nieuws voor iedereen die zijn rijbewijs wil halen! Er komen strengere regels voor rijscholen en rij-instructeurs om de rijopleiding beter en eerlijker te maken. Minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) heeft een plan gepresenteerd om het rijonderwijs flink aan te pakken. In dit artikel leggen we je uit wat er gaat veranderen en hoe jij je het beste kunt voorbereiden.

Waarom strengere regels?

Er waren behoorlijk wat problemen in de rijschoolbranche. Denk aan fraude bij examens en rijinstructeurs die je te vroeg laten afrijden. Het slagingspercentage is ook niet bepaald hoog: slechts 52% slaagt voor het praktijkexamen en 39% voor het theorie-examen. De nieuwe regels moeten ervoor zorgen dat jij beter voorbereid je rijbewijs haalt en dat er minder ongelukken gebeuren met beginnende bestuurders.

Wat Gaat er Precies Veranderen?

1. Verplicht Rijonderwijs: Vanaf nu moet je altijd een rijopleiding volgen. Je kunt dus niet meer zomaar op examen als je denkt dat je er klaar voor bent. Er komen duidelijke leerdoelen die je moet halen, zoals rijden in het donker, op de snelweg met 130 km/u en sociaal rijgedrag vertonen.

2. Nieuw Examen: Het examen sluit straks beter aan bij wat je tijdens je lessen leert. Hoewel er nog steeds één theorie- en één praktijkexamen is, kan dit in de toekomst veranderen. Extra examens zouden namelijk extra kosten met zich meebrengen.

3. Betere Rijinstructeurs: Toekomstige rijinstructeurs moeten een opleiding volgen bij een erkend instituut. Ook moeten ze elke vijf jaar hun bevoegdheid verlengen door een theorie- en praktijkexamen te doen. Drie keer zakken betekent dat ze hun bevoegdheid verliezen, maar ze kunnen wel opnieuw beginnen met een herintrederstraject.

4. Kosten: De nieuwe regels brengen extra kosten met zich mee, maar als het rijonderwijs beter wordt, slagen meer leerlingen in één keer. Uiteindelijk bespaar je dus geld omdat je minder vaak examens en extra lessen hoeft te doen.

Hoe Kun Jij Je Voorbereiden?

1. Start met je theorie: Zorg ervoor dat je je theorie al gehaald hebt voordat je begint met rijlessen. Zo zorg je ervoor dat je met de juiste kennis in de auto stapt en alles uit de praktijklessen kan halen.

2. Kies de Juiste Rijschool: Zorg ervoor dat je een rijschool kiest die voldoet aan de nieuwe eisen. Vraag hoe ze de nieuwe leerdoelen in hun lessen verwerken.

3. Ken de Leerdoelen: Weet wat je moet kunnen voor je rijexamen. Dit helpt je om gerichter te oefenen en goed voorbereid je examen in te gaan.

4. Bespreek de Kosten: Praat met je ouders of verzorgers over de nieuwe kosten. Vraag je rijschool naar hun tarieven en wat de nieuwe regels voor de prijs van je lessen betekenen.

5. Blijf Op de Hoogte: Houd het nieuws in de gaten voor updates over de nieuwe regels. Zo ben je altijd op de hoogte van de laatste ontwikkelingen.

Wat Betekenen Deze Veranderingen voor Jou?

De nieuwe regels zorgen ervoor dat je beter voorbereid de weg op gaat. Met duidelijke leerdoelen en betere begeleiding van rijinstructeurs, is de kans groter dat je in één keer slaagt. Dit bespaart je tijd, geld en stress. Bereid je goed voor, kies een goede rijschool en ga vol vertrouwen de weg op. Succes met je rijopleiding en veilige kilometers toegewenst!

Start vandaag nog met je theorie met een theorie cursus of via de online theorie app 🚗💨

Om een eigen rijschool te starten, dien je allereerst een opleiding tot rijinstructeur te volgen. Jouw voertuig moet ook aan specifieke eisen voldoen en daarnaast is het belangrijk om jezelf te verzekeren tegen onder andere aansprakelijkheid en ongevallen. Lees verder om te ontdekken wat er allemaal geregeld moet worden voor het openen van jouw eigen rijschool.

1. Opleiding tot rijinstructeur

Droom je ervan om rijles te geven? Begin dan eerst met het volgen van een opleiding voor het basiscertificaat B bij het Instituut voor Certificering en Examinering in de Mobiliteitsbranche (IBKI). Deze opleiding, die gemiddeld zes maanden duurt, bestaat uit zowel een theorie- als een praktijkgedeelte. Na het succesvol afleggen van het examen ontvang je een WRM-bevoegdheidspas en het basiscertificaat. Bovendien moet je minstens 20 uur stage lopen bij een rijschool.

Voordat je het gaspedaal intrapt, meld je aan via ibki.nl en ontdek meteen of je aan alle toelatingseisen voldoet.

2. Lesvoertuig

Voor jouw rijschool heb je natuurlijk ook een lesvoertuig nodig. Maar, beslis je voor nieuw, tweedehands of leasen? Dat is de vraag! Wat je keus ook is een lesauto moet in ieder geval aan deze specifieke eisen voldoen:

• Dubbele bediening: zo heb je een koppeling- en rempedaal voor jezelf én een voor de leerling. Zo blijf jij de baas, zelfs als je leerling plotseling denkt de nieuwe Verstappen te zijn.
• Extra spiegels: zodat je niet alleen naar jezelf kunt glimlachen in de achteruitkijkspiegel, maar ook het verkeer in de gaten kunt houden.
• L-bord op het dak: omdat je rijschoolauto simpelweg niet compleet is zonder dat grote, opvallende bord dat schreeuwt “Ik ben een lesauto dus pas op!”

En vergeet de lesmotor niet! Ook die moet aan specifieke eisen voldoen, zoals een geldig Nederlands kenteken en een duidelijk L-bord aan de voor- en achterkant.

3. Inschrijving KVK

Voordat je je rijschool kunt openen, moet je je inschrijven bij het Handelsregister van de KVK. Dit kost je € 80,10. Je hebt natuurlijk wel een bedrijfsnaam nodig om je rijschool in te schrijven bij de KVK. Hier zijn de regels waar je naam aan moet voldoen:

• Geen verkeerde indruk: Zorg dat je naam niet misleidend is.
• Uniek en origineel: Gebruik geen merknamen of bestaande handelsnamen van anderen. Check met de Naamchecker van de KVK of jouw naam al bestaat.
• Vermijd verwarring: Zorg dat je naam niet te veel lijkt op bestaande handelsnamen.
• Creatieve vrijheid: Je mag cijfers en leestekens zoals , + en & in je naam gebruiken. Let er wel op dat je naam nog goed uit te spreken is. Houd er rekening mee dat deze toevoegingen niet beschermd worden door de Handelsnaamwet.

Dus wees origineel en creatief en kies een naam die zo goed is dat het de rest van de rijschoolwereld laat remmen voor een tweede kijkje!

4. Verzekeringen

Wanneer je jouw eigen rijschool begint, stap je ook in een wereld vol risico’s. Je wordt zelf verantwoordelijk voor de financiële gevolgen, zoals wanneer je ziek wordt of betrokken raakt bij een ongeluk. Gelukkig kun je jezelf tegen veel van deze risico’s verzekeren. Maar wees gewaarschuwd: je moet minstens een aansprakelijkheidsverzekering motorvoertuigen (WAM) hebben.

Hier zijn nog een paar verzekeringen die van pas kunnen komen voor je rijschool:

• Aansprakelijkheidsverzekering werkgever verkeer: Voor het geval je leerlingen net iets te enthousiast worden tijdens hun eerste ritje.
• Ongevallenverzekering voor in- en opzittenden: Omdat je liever geen ‘testrit’ op de eerste hulp wilt maken.
• Rechtsbijstandverzekering: Voor als je in een verkeersconflict belandt dat meer lijkt op een parkeerprobleem dan een leermoment.
• Opstalverzekering: Want ook rijscholen hebben een veilige haven nodig.
• En als je erover nadenkt: een arbeidsongeschiktheidsverzekering kan ook geen kwaad. Je weet maar nooit wanneer je door een overdosis rijlesplezier tijdelijk uitgeschakeld raakt.

Verdiep je vooral verder over het regelen van bedrijfsverzekeringen en voorkom dat jouw rijschool een wilde rit wordt op de financiële snelweg!

5 Inschrijving CBR

Om examens voor jouw leerlingen te reserveren moet je je wel eerst inschrijven bij het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR). Deze inschrijving kan je via hun website doen en kost je eenmalig entreegeld en daarna een jaarlijkse bijdrage.

6 Lesprijs

Tijd om je prijskaartje aan de rijlessen te hangen. Maar voordat je zomaar wat cijfers uit je duim zuigt is het verstandig om te kijken naar wat er nodig is om de eindjes aan elkaar te knopen.

Bereken eerst wat je nodig hebt om te overleven. Want laten we eerlijk zijn, zelfs de beste instructeurs kunnen niet op lucht en liefde leven. Tel daarbij op de inkomstenbelasting (ib) en een inkomensafhankelijke bijdrage ziektekosten (Zvw). En oh ja, vergeet de verzekeringen en je pensioen niet! Een omzetberekening geeft je een idee van wat je nodig hebt. Gebruik de KVK-rekentool om je uurtarief te bepalen op basis van het netto-inkomen dat je verwacht nodig te hebben.

En denk eraan, je kunt niet uit de bocht vliegen met je prijzen! Houd ook rekening met wat andere rijscholen in rekening brengen, anders rijd je straks alleen maar achter de feiten aan en zie je al die leerlingen aan je neus voorbij racen!

Neem contact met ons op als je wil samenwerken.