Gratis auto theorie-examen oefenen met 120 oefenvragen

Bord A (rond, blauw): Verplichte rijrichting – je moet de richting van de pijl volgen, tegenliggers zijn mogelijk.

Bord B (vierkant, blauw): Eenrichtingsweg – verkeer mag alleen van één kant inrijden, tegenliggers zijn niet mogelijk.

Conclusie: bij bord A kun je tegenliggers verwachten.

Parkeren op de rijbaan mag alleen op een voorrangsweg binnen de bebouwde kom, vooral bij wegen met een maximumsnelheid van 50 km/u. Buiten de bebouwde kom heeft parkeren in de berm de voorkeur voor de veiligheid.

Als je vee- of trekdieren geleidt, word je altijd gezien als bestuurder, of je nu naast het dier loopt of erop zit.

Nooit laden/lossen of passagiers laten in- en uitstappen op/naast een fietsstrook. Voorsorteren mag alleen bij een onderbroken streep en zonder hinder.

Verkeersbord A geeft alleen aan dat doorgaand verkeer linksaf gaat; je bent niet verplicht die kant op te rijden. Verkeersbord B betekent echter een eenrichtingsweg naar links, dus daar moet je wel met de pijl mee en mag je niet naar rechts. Dus je Antwoord op de vraag: B, want daar ben je verplicht de pijl te volgen.

Je snelheidsmeter mag nooit defect zijn tijdens het rijden; toerenteller en kilometerteller mogen dat wel. Onthoud: tellers mogen defect zijn, de meter niet!

Alcohol vermindert je reactievermogen, wat zorgt voor een langere stopafstand in plaats van een kortere. Dus het antwoord is nee; de stopafstand wordt langer.

Je moet een gevarendriehoek op 30 meter achter je voertuig plaatsen als je geen alarmlichten hebt. Elke hoek van de driehoek staat symbool voor 10 meter. Antwoord: 30 meter.

Als je rijbewijs is ingevorderd, mag je geen voertuig besturen waarvoor een rijbewijs nodig is, dus ook geen bromfiets. Bij een rijverbod mag je helemaal niets besturen, ook geen fiets.

Een Kanta is voor mensen met een handicap en vereist geen rijbewijs, terwijl een brommobiel wel een rijbewijs vereist en de regels voor motorvoertuigen volgt. Dus het juiste antwoord is C.

Kinderen onder de 1,35 meter moeten in een kinderzitje of zitverhoger vervoerd worden. Ze kunnen zowel voorin als achterin de auto zitten, maar als je ze voorin plaatst met het gezicht naar de stoel, moet de airbag uitgeschakeld zijn. Dit voorkomt ernstig letsel bij een aanrijding. In de situatie waarin de airbag al is uitgeschakeld, is het veiligst om het kind met het gezicht naar de stoel te vervoeren.

Bij beide markeringen moet je voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg. Markering A is een stopstreep, waar je altijd moet stoppen, zelfs als er niemand aankomt. Markering B zijn haaientanden. Het juiste antwoord is dus A!

Kijk, bij het naderen van dit bord moet je al het verkeer voorrang geven: alle voetgangers en alle bestuurders.

Kijk, blikschade is kleine schade. Daarvoor bel je 112 niet, want dat is alleen bedoeld voor noodgevallen. Blikschade kun je prima zelf oplossen.

Bij bord A: dat is een eenrichtingsweg met een onderbord, dus daar kun je zeker tegenliggers verwachten, namelijk snorfietsers, fietsers en bromfietsers.
Bij bord B: dat is een eenrichtingsweg (volledig), daar heb je geen tegenliggers.
Bij bord C: dat is een doodlopende weg. Je gaat via dezelfde straat naar binnen en via dezelfde straat eruit, dus daar kun je zeker tegenliggers verwachten.

Dit is een bromfietspad, dus bromfietsers en fietsers moeten hier rijden. Verder moet je weten dat de snorfiets de regels van de fiets volgt, dus die moet ook op het pad rijden. De speed pedelec volgt de regels van de bromfiets, dus die moet ook op het pad rijden. Alleen de brommobiel blijft op de rijbaan rijden; de rest moet op het pad.

Bij het wisselen van rijstrook moet je goed controleren of je niemand hindert, omdat dit een bijzondere manoeuvre is. Tijdens deze manoeuvre moet je voorrang verlenen aan alle weggebruikers, dus je moet de inhalende auto voor laten gaan.

Zorg ervoor dat je alleen veilig aan de kant gaat voor voorrangsvoertuigen met spoed. Vermijd gevaarlijke situaties en verkeersovertredingen. Optie A (de berm inrijden) is niet veilig, en optie B (stoppen op het verdrijvingsvlak) is niet toegestaan. Kies daarom voor optie C: blijf rustig doorrijden op je rijstrook totdat je veilig ruimte kunt maken voor de voorrangsvoertuigen. Laat de voorrangsvoertuigen gevaarlijke handelingen uitvoeren, zij zijn daar voor opgeleid.

In een blauwe zone mag je alleen parkeren met een parkeerschijf. Zonder parkeerschijf mag je hier stilstaan voor het laden, lossen, of het in- en uitlaten van passagiers. Vergeet niet de parkeerschijf op de "aankomsttijd" in te stellen.

Optie A klopt niet, omdat een te lage bandenspanning juist leidt tot hoger brandstofverbruik; de auto moet harder werken.

Optie B en C gaan over toeren: hoge toeren betekenen dat je veel brandstof gebruikt wat leidt tot hoger brandstofverbruik. Bij lage toeren (optie B) bespaar je brandstof.

Hier een korte samenvatting dat je het correct doet:

• Optie A: Nooit stilstaan of passagiers laten uitstappen in de berm op een autoweg.
• Optie B: Parkeren op een gehandicaptenparkeerplaats is niet toegestaan, maar je mag daar wel passagiers laten instappen/ uitstappen en laden/lossen.
• Optie C: Bij een gele onderbroken streep mag je stilstaan voor het in- en uitstappen van passagiers, maar bij een doorgetrokken gele streep niet.
• Optie D: Op of langs een fietsstrook mag je niet stilstaan voor passagiers.

Juiste antwoorden zijn B en C.

Bij dit voorrangskruispunt met haaientanden moeten we voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg. De motorfiets gaat eerst, omdat deze de zijkant van de voetganger ziet (oren). De voetganger gaat daarna, omdat wij de rug zien en de vrachtwagen het gezicht. Tot slot heeft de vrachtwagen voorrang op ons, omdat deze de korte bocht maakt op dezelfde weg als ons. De volgorde is dus: fietser, voetganger, vrachtwagen en dan wij.

Grootlicht, aangeduid met een blauw lampje, kan andere weggebruikers verblinden. In situatie A verblind je de tegenligger, en in situatie B de voorligger via zijn binnenspiegel. In beide gevallen verblind je dus een voertuig. Grootlicht mag alleen 's nachts worden gebruikt als er niemand in de buurt is.

Wacht met je auto tot de stopstreep, omdat je vanaf je huidige positie geen goed zicht hebt op verkeer van links en rechts.

Vrachtwagens en voertuigen met een aanhanger langer dan 7 meter mogen de meest linker rijstrook niet gebruiken op wegen met meer dan twee rijstroken. In onze situatie, met drie rijstroken, kan de vrachtwagen dus niet op jouw rijstrook rijden.

In situatie A kunnen we niet van rijstrook wisselen vanwege de doorgetrokken streep, terwijl in situatie B wisselen wel mogelijk is door de onderbroken streep. Dus, wisselen is alleen mogelijk in situatie B.

Motorrijders rijden tussen rijstroken, vooral in druk verkeer. Bij meer dan twee rijstroken rijden ze zo links mogelijk in het midden. Als een motorrijder nadert, moeten automobilisten ruimte geven door naar rechts of links te gaan. Dus, als je op de rechter rijstrook rijdt, ga dan een beetje naar rechts.

Ja tuurlijk! Bij invoegend verkeer is het sociaal en veilig om even naar links uit te wijken en daar te blijven rijden. Als er geen invoegend verkeer is, moet je weer zo rechts mogelijk rijden.

Dit is een gelijkwaardig kruispunt; De tractor van links gaat als laatst, en er komt niemand van rechts, dus wij hebben voorrang. We zien een voetganger, maar omdat we haar oor zien, laten we haar niet voor. De volgorde is: wij eerst, daarna de voetganger, en tot slot de tractor, die de voetganger moet laten gaan omdat hij haar gezicht ziet.

We zien een fietspad dat verplicht is voor fietsers en snorfietsen. Snorfietsen volgen de regels van fietsers. Op de rijbaan kun je alles verwachten behalve fietsers en snorfietsen. Je kunt daar wel brommobielen en tractoren verwachten, omdat zij de regels van motorvoertuigen volgen.

Als er geen verkeersborden zijn, kijk je naar het wegdek voor de maximumsnelheid. Als er groene verf is, is de snelheid 100 km/uur; zonder groene verf is het 80 km/uur. Dus, in beide situaties kun je 80 km/uur rijden. Het juiste antwoord is C.

Aquaplaning is een situatie waarbij er een laag water tussen de banden en het wegdek ontstaat, waardoor slippen kan optreden. Hoe breder de band, hoe meer water er onder de band zit, wat het risico op aquaplaning vergroot. Dit gebeurt vooral op plekken met spoorvorming, zoals de rechter rijstrook op de autosnelweg.

Een militaire colonne moet voorrang krijgen wanneer we gelijk zijn, wat gebeurt als we op dezelfde weg rijden of op een gelijkwaardig kruispunt zijn. We kunnen zien dat de colonne is begonnen. Onthoud dat het eerste voertuig een blauwe vlag heeft, de tussenliggende voertuigen geen vlaggetjes, en het laatste voertuig een groene vlag. Als we op dezelfde weg zijn en de colonne duidelijk is gestart, moeten we hen voorrang verlenen.

We zijn bij een gelijkwaardig kruispunt zonder borden. De regels zijn dat verkeer van rechts voorrang heeft. Omdat de motorfiets van links komt, gaat deze als laatste. Tussen ons en de fietser bepalen we de volgorde op basis van de verkeersregels: de fietser gaat eerst rechtdoor, daarna wij, en als laatste de motorfiets.

Rechts inhalen is alleen toegestaan bij FRUIT: File, Rotonde, Uitvoegen, Invoegen, Tram.

• Plaatje A: Geen file, rotonde, blokmarkeringen of tram; rechts inhalen niet toegestaan.
• Plaatje B: Bevat een tram; rechts inhalen is toegestaan.

Antwoord: B!

Vrachtwagens en voertuigen met een aanhanger langer dan 7 meter mogen de meest linker rijstrook niet gebruiken bij meer dan twee rijstroken. In situatie A is inhalen toegestaan op de middelste rijstrook, terwijl dit in situatie B niet mag op de linker rijstrook.

Bussen hebben voorrang bij het wegrijden vanaf een bushalte binnen de bebouwde kom. Dit geldt voor lijnbussen en touringcars. Echter, als een bus wegrijdt vanaf een parkeerplaats, geldt deze voorrangsregel niet. Let dus goed op tijdens het examen of de bus vanaf een halte of parkeerplaats komt!

We zien hier dat we rijden op een autosnelweg, waar we matrix borden, ook wel elektronische borden zien branden. En wat je moet weten is, dat elektronisch borden boven de verkeersborden gelden. Dus onze maximumsnelheid is nu 70 km/uur, met anderen woorden we moeten nu borden volgen met de laagste snelheid.

We naderen een voorrangskruispunt met haaientanden, wat betekent dat we voorrang moeten verlenen aan bestuurders op de kruisende weg. Bij voetgangers die willen oversteken, hoeven we geen voorrang te geven als we de OREN van de voetgangers zien. Tip: OREN = NIET VOREN. Het antwoord is dus: A.

Het gezegde "kijken verder dan je neus lang is" betekent vooruitdenken en anticiperen op gebeurtenissen. In dit geval, als een bus weg wil rijden vanaf een halte, kun je verwachten dat de auto voor je zal remmen om de bus voorrang te geven. Optie A kan niet kloppen omdat we ons op een voorrangskruispunt bevinden, waar de auto van rechts met haaientanden ons voorrang verleent.

In optie A kan de vrachtwagen niet wisselen, waardoor er geen conflict ontstaat. Optie C is onrealistisch omdat andere bestuurders je niet eerst zullen laten wisselen. Optie B is het meest waarschijnlijk, aangezien er een conflict kan ontstaan als jij en het busje naast je allebei willen wisselen zonder goed op te letten.

Bij regen heb je minder grip, waardoor de stopafstand en remweg langer worden. Daarom zijn opties B en C onjuist, en is het juiste antwoord A. Een slijmlaag ontstaat na een lange droge periode wanneer vuil op het wegdek mengt met regenwater, wat extra gladheid veroorzaakt.

Wanneer andere weggebruikers invoegen, is het sociaal en veilig om van rijstrook te wisselen. Bestuurders van bestelwagens zullen ook proberen naar de linkerrijstrook te schuiven om ruimte te maken. Het is verstandig om vooruit te denken en je snelheid tijdig aan te passen, zodat je veilig kunt reageren als de bestelbus je niet opmerkt.Verwacht dat het busje ruimte maakt voor invoegend verkeer door van rijstrook te wisselen.

Bij dit kruispunt heeft de vrachtwagen voorrang vanwege de korte bocht. We zien de rug van de voetganger, terwijl de vrachtwagen zijn gezicht ziet. Daarom gaat de voetganger als eerst, gevolgd door de vrachtwagen, en daarna pas wij.

Jouw maximale snelheid hier is 130 km per uur na 19:00 uur, maar de bus mag maximaal 100 km per uur rijden.

In situatie A zien we dat de spitsstrook open is, dus je mag de doorgetrokken streep overschrijden om in te halen. In situatie B zien we een onderbroken streep, dus zowel wij als de tegenliggers mogen inhalen.

Als je goed kijkt, zie je dat we haaientanden hebben. Maar als je nog beter kijkt, zie je dat je nu niemand voorrang hoeft te geven (de rode bestelbus slaat af). Dus je kunt gewoon zonder te stoppen rechtdoor rijden of rechtsaf slaan.

Er staat een stilstaanverbod. Daar mag je helemaal niets: niet laden, niet lossen, niet in- of uitstappen. Maar kijk goed: je staat in een parkeervak, dus daar mag je doen wat je wilt. Het bord geldt niet voor de parkeerplaats, maar voor de rijbaan.

Een verdrijvingsvlak is een vlak dat je nooit mag gebruiken. Maar in één geval mag het wél, en dat is op een spitsstrook. Want als de spitsstrook open is, gelden de regels van de spitsstrook, dus ook niet voor zulke vlakken en doorgetrokken strepen.

De stopafstand en de remweg worden langer bij een nieuw wegdek, omdat je dan makkelijker kunt slippen doordat de weg nog ingereden moet worden. Ook met meer gewicht kun je moeilijker stoppen. Als je verkeerde banden gebruikt, heb je minder grip, wat kan leiden tot een toename van de stopafstand en de remweg. Ook bij een langere reactietijd worden de stopafstand en de remweg langer.