1. Theoriecursus: €150 – €350

De meeste aspirant-taxichauffeurs starten met een taxi theoriecursus. Je leert hier onder andere over verkeersregels, communicatie met passagiers, wet- en regelgeving en administratieve verplichtingen.

Je hebt de keuze uit:

• Online zelfstudie (flexibel)
  
• Klassikale cursus (sneller slagen)

Gemiddelde kosten:

• Online cursus: €150 – €200
  
• Klassikale dagcursus: €250 – €350

Let op: Sommige opleiders bieden ook spoedcursussen waarbij je binnen 1 dag klaar bent voor het examen.

2. Theorie-examen CBR: €49,60

Het examen wordt afgenomen door het CBR en bestaat uit meerkeuzevragen. Je kunt zelf een datum kiezen zodra je er klaar voor bent.

Er zijn extra kosten als je:

• Extra tijd nodig hebt (bijv. vanwege dyslexie). Toeslag bij extra tijd kost je: € 13,00
  
• Het examen mondeling wilt afleggen. Toeslag bij individueel begeleid examen € 40,15

3. Praktijkopleiding & Praktijkexamen: €400 – €800

Naast de theorie moet je ook een praktijkexamen taxi afleggen. Hiervoor krijg je rijles in een voertuig dat voldoet aan de eisen voor taxivervoer.

De praktijkopleiding duurt meestal 1–2 dagen. Je leert:

• Correcte omgang met passagiers
  
• Het gebruik van navigatie
  
• Klantgericht rijden
  
• Ritadministratie en controle van de auto
  

Kosten:

• Praktijkopleiding: ± €300 – €600
  
• Praktijkexamen CBR: ± €290

4. Verklaring Omtrent Gedrag (VOG): €41,35

Om een taxipas aan te vragen, heb je een VOG (Verklaring Omtrent Gedrag) nodig. Dit bewijs je dat je geen strafbare feiten hebt gepleegd die relevant zijn voor het beroep.

5. Aanvraag Chauffeurskaart (Taxipas): €171,82

Zodra je bent geslaagd voor beide examens én je VOG hebt, kun je bij Kiwa Register je officiële chauffeurskaart aanvragen. Hiermee mag je legaal aan de slag als taxichauffeur in Nederland.

Totale Kosten: Wat Ben Je Kwijt?

Kostenpost                                            Gemiddeld bedrag

Theoriecursus                                                    €150 – €350

Theorie-examen (CBR)                                    €49,60

Praktijkopleiding + examen                            €400 – €800

VOG                                                                      €41,35

Chauffeurskaart (Kiwa)                                    €161,30

Totaal                                                                   ± €850 – €1.450

Bonus: Zijn er Subsidies of Vergoedingen?

Sommige gemeenten, UWV-trajecten of werkgevers vergoeden (een deel van) de opleiding. Check dus altijd of je hiervoor in aanmerking komt.

Conclusie: Een Waardige Investering

Voor gemiddeld €1.000 ben je volledig opgeleid en klaar om aan de slag te gaan. Dat is relatief laag vergeleken met andere beroepen, zeker als je kijkt naar het inkomstenpotentieel en flexibiliteit die het chauffeursvak biedt.

Of je nu fulltime wilt rijden of alleen in het weekend bijverdient: met deze investering leg je een stevig fundament voor een nieuwe (bij)baan op wielen.

In 1 dag alles leren? 🚕💨

Geen zin om wekenlang te studeren? Tijdens onze een- of tweedaagse taxi theoriecursus leer je álle verplichte onderdelen: van wet- en regelgeving tot klantgericht handelen en verkeersinzicht. Je krijgt slimme geheugensteuntjes, duidelijke uitleg van ervaren docenten en oefenvragen die je ook op het echte CBR-examen gaat tegenkomen. Ideaal voor iedereen die het serieus aanpakt – én snel zijn chauffeurskaart wil halen.

🚨 1. Voorrang fout inschatten = gevaar op de weg

Een van de meest gemaakte fouten bij brommerrijders? Denken dat ze altijd voorrang krijgen op het fietspad of in het verkeer. Dat is niet waar.

• Op veel plekken moet je voorrang verlenen aan kruisend verkeer.
• Verkeerde inschatting? Je veroorzaakt makkelijk een aanrijding.
  

⚠️ Wist je dat: Een ongeluk met letsel, zelfs bij lage snelheid, kan al snel leiden tot een schadeclaim van duizenden euro’s?

💸 2. Boetes die je liever vermijdt

Zonder juiste kennis de weg opgaan kan je flink wat kosten:

• Rijden zonder rijbewijs 1e overtreding €240
• Rijden zonder rijbewijs 2e overtreding €280 + 1 week voorwaardelijke hechtenis
• Onverzekerd rijden met je scooter €500
• Door rood rijden €210
• Geen voorrang verlenen €210
• Onjuist gebruik van de rijbaan (bijv. op de stoep rijden) €190
• Rijden zonder helm (op helmplichtige brommers) €120
• T/m 10 km per uur te hard €80
• 11 t/m 15 km per uur te hard €160
• Meer dan 16 km per uur te hard €300
• Rijden onder invloed van alcohol (afhankelijk van de promillage) €125-225

En dat zijn alleen de geldboetes. Als je schade veroorzaakt, draai je daar persoonlijk voor op.

⚠️ 3. Risico op letsel is extra hoog

Een brommer geeft je nauwelijks bescherming. Waar een automobilist airbags en een gordel heeft, ben jij afhankelijk van:

• Jouw reactievermogen
• Jouw inzicht in verkeersregels
• En of jij daadwerkelijk weet wat je moet doen in gevaarlijke situaties
  

🤕 Een kleine fout door een gemiste regel uit je theorie kan je letterlijk een gebroken been kosten — of erger.

📘 4. Theorie is niet alleen ‘even leren’

Veel jongeren onderschatten het theorie-examen. Maar de vragen zijn vaak pittiger dan je denkt:

• Veel instinkers met voorrang en verkeersborden
• Lastige verkeerssituaties waarbij je snel moet kunnen redeneren
• En vragen over alcohol, reactietijd en gedrag
  

✍️ Tip: Zorg dat je niet alleen leert om te slagen, maar om echt te begrijpen wat je doet op de weg.

Je theorie niet serieus nemen kost je uiteindelijk veel meer dan wat extra studietijd. Neem geen risico. Zorg dat je de regels kent — voor je portemonnee, voor je veiligheid, en voor de mensen om je heen.

🚀 In 1 dag alles leren?

Geen zin om weken te blokken? Tijdens onze eendaagse brommer theorie cursus leer je alle regels, gevaarherkenning en valkuilen in één dag. Met slimme ezelsbruggetjes, uitleg van docenten én oefenvragen die lijken op het echte examen. Perfect als je het serieus neemt – maar ook gewoon snel wilt slagen.

2. Kruispunten zonder borden of markeringen

In deze “naakte kruispunten” (die je vaak in woonwijken vindt), gelden de basisregels:

• Geen borden? Dan rechts gaat voor.
• Jij bent een bestuurder, ook al sta je op twee wielen. Dus deze regel geldt ook voor jou.
  

Let op: Fietsers zijn ook bestuurders, voetgangers niet. Die hoef je dus niet per se voorrang te geven – maar blijf sociaal en veilig rijden.

3. Voorrang bij rotondes

Rotondes zijn tricky, zeker op de motor. De basisregel:

• Borden en haaientanden bepalen de voorrang.
• In Nederland geldt meestal: verkeer op de rotonde heeft voorrang.

Extra tip: Zorg dat je op de motor zichtbaar blijft bij het naderen van een rotonde. Gebruik je knipperlicht goed en neem je positie bewust in.

4. Voorrang en inhalen

Inhalen bij een kruispunt is een no-go — tenzij je een tweewieler inhaalt. Maar let op:

• Als jij als motorrijder wordt ingehaald op een kruispunt, en er ontstaat een botsing, dan kan je juridisch slechter uitkomen. Neem nooit onnodige risico’s.

5. Voorrang krijgen ≠ voorrang nemen

Misschien wel de allerbelangrijkste regel: zelfs als je voorrang hebt, betekent dat nog niet dat je het moet nemen.

Zeker op de motor: als je twijfelt of die auto je heeft gezien? Laat gaan. Jouw veiligheid is belangrijker dan gelijk krijgen.

🛠️ Oefenen?

Wil je zeker weten dat je deze voorrangssituaties echt onder de knie hebt? Tijdens onze motor theoriecursus van één dag leer je dit soort situaties herkennen, begrijpen én toepassen – op een manier die blijft hangen.

Wat is de Remafstand?

De remafstand is de afstand die een voertuig aflegt vanaf het moment dat de bestuurder op de rem trapt totdat het voertuig volledig stilstaat. Deze afstand wordt beïnvloed door meerdere factoren, zoals snelheid, wegcondities en reactietijd.

De Formule voor Remafstand

De totale remafstand bestaat uit twee componenten:

Reactieafstand – De afstand die je voertuig aflegt tijdens de reactietijd.

Remweg – De afstand die je voertuig aflegt vanaf het moment dat de remmen worden ingedrukt tot stilstand.

1. Reactieafstand Berekenen

De reactieafstand wordt bepaald door de snelheid en je reactietijd. Een gemiddelde reactietijd is ongeveer 1 seconde. De formule hiervoor is:

Reactieafstand = (snelheid in km/u ÷ 10) × 3

Voorbeeld:

Bij een snelheid van 50 km/u:

(50 ÷ 10) × 3 = 15 meter

2. Remweg Berekenen

De remweg hangt af van de snelheid en de grip op de weg. De formule is:

Remweg = (snelheid in km/u ÷ 10)²

Voorbeeld:

Bij een snelheid van 50 km/u:

(50 ÷ 10)² = 25 meter

3. Totale Remafstand

De totale remafstand is de som van de reactieafstand en de remweg:

Totale remafstand = reactieafstand + remweg

Voorbeeld bij 50 km/u:

15 meter + 25 meter = 40 meter

Factoren die de Remafstand Beïnvloeden

Naast snelheid spelen er nog andere factoren een rol:

Wegomstandigheden – Nat of glad wegdek verlengt de remafstand aanzienlijk.

Bandenslijtage – Versleten banden zorgen voor minder grip.

Reactietijd – Vermoeidheid of afleiding kan de reactietijd verlengen.

Remkwaliteit – Goed onderhouden remmen zorgen voor een kortere remweg.

Praktische Tips voor een Veilige Remafstand

• Houd altijd voldoende afstand tot je voorganger.
• Pas je snelheid aan de weersomstandigheden aan.
• Zorg ervoor dat je banden en remmen in goede staat verkeren.
• Blijf alert en vermijd afleidingen zoals je telefoon.
• Oefen het inschatten van remafstanden tijdens je rijlessen of rijervaring.

Conclusie

Het correct inschatten van remafstanden is een essentiële vaardigheid voor elke bestuurder. Door de juiste formules te kennen en rekening te houden met externe factoren, kun je veiliger rijden en ongelukken voorkomen. Neem deze kennis mee de weg op en rijd met vertrouwen!

Theorie-examen in de vijfde versnelling
Het CBR gaat de theorievragen over maximumsnelheid aanpassen zodra de nieuwe regels van kracht zijn. Maar relax, dit gebeurt pas in het tweede kwartaal van 2025. Tot die tijd blijven de examens precies zoals je ze kent. Dus geen paniek: je hoeft niet te leren hoeveel meter je nodig hebt om met 130 km/u tot stilstand te komen. Spoiler: het is best veel.

Hou je dashboard in de gaten!
Het CBR zorgt ervoor dat iedereen goed op de hoogte wordt gebracht van de nieuwe regels. Een paar weken voordat de wijziging ingaat, krijgen rijschoolhouders en kandidaten een heads-up via allerlei kanalen. Wie weet komt er een leuke animatievideo, of misschien gewoon een droge e-mail. Hoe dan ook, je bent straks niet degene die op de eerste dag fluitend met 130 km/u voorbij een boze politieagent scheurt.

Wat nu?
Voor nu blijft alles zoals het is. Blijf dus braaf oefenen voor je theorie-examen en droom alvast van die momenten waarop je legaal wat harder mag rijden en geef volop gas richting het behalen van jouw theorie-examen! 🚀

Zo trotseer je de winter op wielen: tips voor veilig rijden in de kou! ❄️🚗

Autorijden in de sneeuw is niet voor mietjes! Geen wonder dat er altijd mega-files ontstaan zodra de vlokken vallen. Maar ja, soms móet je er toch doorheen. Hoe pak je dat aan?

• Rustig optrekken 🚦
  Geef niet te veel gas, anders slip je sneller dan Bambi op ijs. Toch in een slip? Blijf kalm (adem in, adem uit), laat rem en gas los, en stuur voorzichtig in de goede richting.
• Kijk verder dan je motorkap 👀
  Je wilt niet voor verrassingen komen te staan. Hou de weg in de gaten en anticipeer alsof je in een racegame zit. Extra punten als je schadevrij blijft!
• Afstand houden, ook bij sneeuwballen 🎯
  Wist je dat je remafstand in de sneeuw veel langer is? Ook met winterbanden. Zorg dus voor een flinke buffer tussen jou en je voorganger.
• Zet de juiste lichten aan 💡
  Slechte zichtbaarheid door sneeuw of mist? Gebruik je mistlicht vóór. Zie je minder dan 50 meter? Dan mag het mistachterlicht ook aan. Maar vergeet niet: bij goed zicht weer uitzetten, anders verblind je anderen.
• Verkeersborden ninja 🥷
  Sneeuw kan borden onleesbaar maken. Tip: leer de vormen van borden (driehoek = waarschuwing, cirkel = verbod). Zo blijf je de baas op de weg!
• Check de bandenspanning 📏
  Je banden met de juiste spanning geven je een betere grip en wegligging. Controleer de spanning elke maand! De ideale bandenspanning staat in je instructieboekje, op het tankklepje of op de sticker in het portier van de bestuurder.
• Blijf rustig als je toch slipt 🌀
  Het kan gebeuren: je raakt in een slip. Blijf kalm, laat het gaspedaal los, rem niet en stuur niet wild. Als je rustig het stuur corrigeert, komt het meestal goed. Dreig je iets te raken? Paniek helpt niet – rustig blijven wel. Zodra de banden weer grip hebben, zit je weer op koers.

Is jouw auto winterklaar? Check dit even! ✅

Een witte deken op je auto lijkt misschien gezellig, maar het is gevaarlijk (en illegaal) als je met een sneeuwhoop rondrijdt.

1. Maak je kenteken vrij – Anders ben je onzichtbaar voor de flitspalen. 😉
2. Sneeuw van je dak – Tijdens het rijden kan het achter je afwaaien of – erger nog – op je voorruit schuiven bij een noodstop.
3. Check de verlichting – Zorg dat je koplampen, achterlichten en knipperlichten sneeuwvrij zijn. Je wilt immers gezien worden in winterse omstandigheden!
4. Controleer de ruitenwissers – Versleten wissers maken de boel alleen maar erger. Zorg voor schone wissers én vul de ruitensproeiervloeistof aan (met antivries).
5. Maak je autoruiten schoon – Bevroren of beslagen ruiten? Zorg dat je álle ruiten volledig ijsvrij maakt voordat je gaat rijden. Een klein doorkijkgaatje is niet genoeg en kan je een flinke boete opleveren. Plus: het is levensgevaarlijk. Liever voorkomen dat je ruiten bevriezen?

Winterbanden: jouw winterschoenen voor op de weg 🛞

In de zomer draag je geen snowboots, toch? Je auto denkt er net zo over. Winterbanden zijn gemaakt voor koudere temperaturen en natte, gladde wegen. Ze bieden een kortere remweg bij regen en sneeuw. Wist je dat ze in veel landen zelfs verplicht zijn?

• Wat maakt winterbanden zo speciaal?
  Winterbanden hebben een dieper profiel én zijn van speciaal rubber gemaakt dat niet keihard wordt in de kou. Meer grip, minder glijpartijen!
• Hoe zit het met de regels?
  Wettelijk moet het profiel van je banden minimaal 1,6 millimeter zijn. Maar als het minder dan 4 millimeter wordt, is het écht tijd voor nieuwe banden. Liever veilig dan spijt! Ze zijn dus niet verplicht, maar zeker een aanrader als je veilig de weg op wil in de winter.

Hoe pak je dat aan?
Om je scooterrijbewijs te halen, begin je met een theorie-examen. Daarmee laat je zien dat je de verkeersregels kent en slim genoeg bent om gevaarlijke situaties te herkennen. Check! 🎓 Daarna is het tijd voor het praktijkexamen, waarbij een examinator kijkt of jij veilig en soepel over de weg gaat. Het klinkt misschien spannend, maar jij rockt dit!

En ja… dat kost geld.
Geen stress! In deze blog leggen we precies uit wat je allemaal nodig hebt en met welke kosten je rekening moet houden. Zo weet je precies waar je aan toe bent.

Good to know!
Heb je al een autorijbewijs of motorrijbewijs? Lucky you! Dan heb je geen apart AM-rijbewijs nodig om op een scooter te mogen rijden.

Wat kost een bromfietsrijbewijs? Let’s break it down! 💸

Droom jij al van rondscheuren op je scooter? 😎 Begrijpelijk dat je liever niet aan de kosten denkt. Maar hé, slim om het toch even te checken. Zo weet je precies waar je aan toe bent en kom je niet voor verrassingen te staan.

Als je je bromfietsrijbewijs (AM) gaat halen, zijn er vier kostenposten waar je rekening mee moet houden:

1. Rijlessen: De prijs per les verschilt per rijschool, maar gemiddeld betaal je tussen de €35 en €55 per uur. Hoeveel lessen je nodig hebt? Dat hangt van jou af, maar meestal zit je tussen de 4 en 6 uur.
2. Theorie-examen: Het theorie-examen kost je €48,-. Klinkt simpel, toch? Nou ja, als je je goed voorbereidt natuurlijk. 😏 Want eerlijk is eerlijk: hoe beter je voorbereid bent, hoe sneller je slaagt. Niemand zit te wachten op extra examens (en extra kosten 💸). Dus: bereid je goed voor op het theorie-examen en smash dat examen in een keer!
3. Praktijkexamen: Hier komt een prijskaartje van €141,- aan te hangen. Maar let op: soms komen daar nog extra kosten bij. Je rijschool kan namelijk extra kosten berekenen voor administratie, het gebruik van de lesbrommer, de tijd van je instructeur en misschien zelfs een laatste rijles nét voordat je examen begint. Handig, maar het tikt wel aan!
4. Je rijbewijs aanvragen:  Als je het papiertje op zak hebt, moet je ‘m nog aanvragen bij de gemeente. De kosten hiervoor kunnen verschillen per gemeente, maar gemiddeld betaal je zo’n €50,-.

Dus wat kost een scooterrijbewijs? 💸

Als je alles bij elkaar optelt, zit je ongeveer tussen de €400,- en de €500,-. Ja, het is even sparen, maar daarna ben jij helemaal klaar om te cruisen en die ultieme vrijheid op twee wielen te pakken. 🛵🔥

Wil je in één keer slagen voor je scooter theorie-examen? Check dan onze scooter theorie cursus en schrijf je direct in voor de theorie cursus op locatie.

Waarom het belangrijk is om te oefenen voor je theorie-examen

Laten we eerlijk zijn: verkeersregels, voorrangsregels en borden herkennen kan best lastig zijn. En hoewel je misschien denkt dat je het wel even kunt doen, blijkt in de praktijk vaak dat een goede voorbereiding het verschil maakt. Het theorie-examen van het CBR zit vol vragen die specifiek zijn ontworpen om je kennis en inzicht te testen. Alleen door te oefenen, kun je je vaardigheden op het gebied van verkeersinzicht, risicoperceptie en verkeersregels verbeteren. En dat niet alleen – hoe meer je oefent, hoe beter je zelfvertrouwen en hoe groter je kans op slagen!

Hier zijn enkele van de belangrijkste redenen waarom oefenen een gamechanger kan zijn:

1. Beter Inzicht in de vragenstructuur: Door gratis theorie-examens te oefenen, raak je bekend met de vraagstijl van het CBR. Dit betekent dat je niet voor verrassingen komt te staan en beter weet wat je kunt verwachten.
2. Herkenning van veelvoorkomende situaties: Het CBR gebruikt situaties die je ook echt in het dagelijks verkeer kunt tegenkomen. Door te oefenen, leer je deze situaties herkennen en weet je hoe je hierop moet reageren.
3. Stress verminderen: Bij veel mensen zorgt het theorie-examen voor de nodige zenuwen. Oefenen maakt je zelfverzekerder en kalmer, wat stress tijdens het echte examen aanzienlijk kan verminderen.
4. Verhoog je slagingskans: Statistieken laten zien dat kandidaten die goed oefenen, vaker in één keer slagen voor het theorie-examen. En laten we eerlijk zijn: het liefst willen we allemaal in één keer slagen en niet extra tijd en geld kwijt zijn aan herkansingen!

Een stap dichter bij jouw rijbewijs!

Theorie-oefenexamens geven jou de mogelijkheid om zonder stress en hoge kosten je kennis te testen en jezelf klaar te stomen voor het echte werk. Het bied je de kans om je zwakke punten te verbeteren, zelfvertrouwen op te bouwen, en te wennen aan het type vragen dat je kunt verwachten. En met een goede voorbereiding vergroot je niet alleen je kans op slagen, maar word je ook een zelfverzekerde, verantwoordelijke bestuurder.

Grijp je kans en start vandaag nog met ons gratis oefenexamen! Heb je de smaak te pakken en wil je nóg meer oefenen? Check dan ook onze online theorie-app of schrijf je in voor de theorie cursus op locatie. Succes en veel plezier met oefenen – op naar dat rijbewijs! 🚗💨

Het behalen van je theorie-examen is een belangrijke stap om je rijbewijs te halen. Maar hoeveel kost het theorie-examen zelf? In dit blog geven we je een overzicht van de prijzen, inclusief eventuele extra kosten die je kunt verwachten, zodat je goed voorbereid bent.

De kosten van het theorie-examen per categorie

Je kan je theorie-examen voor verschillende voertuigen afleggen, zoals voor de auto, motor of bromfiets. De kosten kunnen per categorie verschillen:

• Auto (categorie B): Het theorie-examen voor de auto kost gemiddeld €48,00. Dit is de standaardprijs wanneer je het examen rechtstreeks via het CBR boekt.
• Motor (categorie A): Het theorie-examen voor de motor kost €48,00.
• Bromfiets (categorie AM): Voor het bromfiets theorie-examen betaal je ook €48,00.
• Taxi (categorie TVT): Voor het taxi theori-examen betaal je €48,85

Dit zijn de prijzen die door het CBR zijn opgegeven en zijn exclusief eventuele kosten voor begeleiding of oefenmateriaal.

Extra kosten die je mogelijk maakt

Naast de basisprijs van het theorie-examen kunnen er nog extra kosten bijkomen. Denk hierbij aan:

• Oefenexamens: Veel mensen kiezen ervoor om oefenexamens te maken voordat ze het echte examen afleggen. Oefenexamens kun je online kopen en variëren in prijs van €5 tot €25 per pakket, afhankelijk van het aantal oefenvragen en de aanbieder.
• Theorielessen: Als je extra hulp nodig hebt, kun je theorielessen volgen bij een rijschool. De kosten hiervoor variëren, maar liggen vaak tussen de €100 en €150, afhankelijk van het aantal lessen.
• Herexamen: Als je het examen niet haalt, moet je een herexamen doen. Dit kost hetzelfde als het reguliere theorie-examen, dus reken op €41,00 voor de auto en €47,00 voor motor of bromfiets.
• Begeleiding bij het examen: Sommige mensen voelen zich zekerder als ze worden begeleid door iemand tijdens het examen. Dit kan extra kosten met zich meebrengen, in 2024 is dit €63,50 voor een individueel begeleid examen.
• Extra tijd tijdens het examen: Als je het fijn vindt om wat extra tijd te hebben tijdens het examen en een koptelefoon is dit ook mogelijk. Het CBR rekent hier in 2024 €13,50 voor.

Bespaartips voor je theorie-examen

Er zijn enkele manieren waarop je de kosten voor je theorie-examen kunt drukken:

• Pakketaanbiedingen: Veel rijscholen bieden pakketten aan waarbij theorielessen en het theorie-examen inbegrepen zijn. Dit kan voordeliger zijn dan alles apart te betalen.
• Zelfstudie: Als je vertrouwen hebt in je zelfdiscipline, kun je ervoor kiezen om zelfstandig te studeren. Lees ons gratis theorieboek of gebruik onze online Theorie App.
• Theorie cursus: Wil je alles in 1 dag leren zonder dat je je hoeft voor te bereiden? Kies dan voor de makkelijke route van een theorie cursus en haal het in 1 keer.

Door rekening te houden met deze kosten en slimme keuzes te maken, kun je de totale uitgaven voor je theorie-examen beperken en goed voorbereid het examen ingaan. Succes met je voorbereiding!